Иновативни материали и системи в строителството

Строителство Статия

XIV-43









ИНОВАТИВНИ МАТЕРИАЛИ И СИСТЕМИ В СТРОИТЕЛСТВОТО

Стефан Викторов Ризов
st_rizov@abv.bg

ВТУ "Тодор Каблешков", София,
ул. Гео Милев 158
БЪЛГАРИЯ

Ключови думи:Газофибробетон, приложение
Резюме: В доклада съм представил едно нововъведение в строителството, а
именно газофибробетон. Нов материал, с изключителни свойства, който намира
огромно приложение в съвременното строителство,както при сгради, така и при
линейни обекти.Химичен състав, начин на приготвяне, транспорт до обекта, все
важни елементи от производството до полагането на всеки строителен материал.

Въведение
Kакво е CellularFibroConcrete?

CellularFibroConcrete е разновидност на клетъчния бетон (газобетон), получена
от предварително произведена готова суха смеска. Разфасова се в чували по 25 кг (за
удобство при преместване от един човек), в биг-баги от по 500 кг., а също така се
транспортира непосредствено до строителните обекти с помощта на мобилни бункери-
силози или със специализирани автовози с вграден смесител.
CellularFibroConcrete (газофибробетон) се получава,чрез просто смесване с вода.
Сухата смеска CFC избавя от необходимостта да се търси цимент, пясък,
порообразувател, (което не винаги е лесна задача заради недоброто качество), както и
да се закупуват специални смесители за тази цел.
Уникалността на технологията е в това, че клетъчен бетон (газобетон) може да
се приготви практически на всякакво оборудване за смесване, предназначено за
производство на сухи строителни смески и бетони!
Газобетонът CFC е водоустойчив, студоустойчив, притежава превъзходни
топлоизолационни и шумоизолационни характеристики, не гори и е екологичен.eТози
Механика ISSN 1312- 3823
Транспорт том 12, брой 3/3, 2014 г.
Комуникации статия № 1088
Научно списание http ://www.mtc-aj.com

XIV-44
материал позволява осъществяване на строителните работи много бързо, качествено, с
ниски загуби, доколкото това въобще е възможно при усвояването на обекти с
нестандартни форми и при нестандартни архитектурни решения. Строителството може
да се осъществява и в условията на отсъствие на електроенергия.Тази технология
позволява да се използва газобетон със зададена плътност от 250 до 1400 кг/м
3
в
монолитното строителство. cellular concrete
Сухата смеска CFC представлява специално подбрана, калибрирана,
многокомпонентна смес на основата на цимента, преминала определени стадии на
обработка. Несъмнено приемущество на технологията за производство на CFC е това,
че един oт компонентите на сместа може да бъде летлива пепел или шлака от
металургията, каето позволява да се решават проблемите по утилизацията на тези
отпадни продукти, допринасяйки съществено за опазването на природната среда.
Суровини за производството на сухата смеска порест бетон CFC са цимент,
варовик, шлака, летлива пепел, пясък и други различни силициеви напълнители, които
попадат в сместа само в фино смлян вид, органични продукти, полимери, пигменти,
отпадъчни продукти от нефтохимията, а също така специални добавки.
Приложение
-Пътища
Както е известно от многогодишната експлоатация на пътищата, мостовете,
тунелите, тротoарите и т.н., един от главните фактори за разрушаването им е слабата
основа и нейното набъбване при замръзване, водещо до разрушение при минусовите
температури.


фиг.1.1

фиг.1.2

XIV-45
Многогодишният опит при използоването на порестия бетон в основата на
автомобилните пътища по примера на Канада, САЩ, Англия е доказал ред съществени
преимущества:
• прекратяване на капилярниковия ефект - порестият бетон звачително снижава (а
в някои случаи напълно отстранява) влиянието на влагата върху конструкцията
(набъбване при замръзване);
• порестият бетон създава изключително здрава основа, в сравнение с
дискретната, което е очевидно преимущество;
• значително се намалява тежестта на пътната конструкция, като това е особено
очевидно при слаби и наводнени грунтове, и в същото време рязко се намалява
дебелината на пътната настилка;
• порестият бетон има течна консистенция и не се влияе от неравностите на
повърхността, върху която се излива;
• рязко се намалява дълбочината на изкопа;
• порестият бетон защитава основата от размекване при валежи;
• съкращават се външните разрушения, засипването и уплътняването на
насипните материали може да доведе до нарушаване и отслабване на основата,
съпроводени с всички произтичащи последствия.
-Мостове
Порестият бетон успешно се използва при строителството на мостове. Тъй като
материалът притежава малко относително тегло, той е просто незаменим при
строителството на подходи към мостовете (като основи на опорните плочи на
подходите към моста), използва се при укрепването на опорите, при строителството на
фундаментите под опорите, при строителството на арките, укрепването на насипите и
обратното засипване на опорните стени.

-Тунели
CFC се използва успешно при строителството на тунели, метрополитени,
тръбопроводи. При прокарването на тунели с този материал се запълват образувалите
се празнини между изкопа и тръбата. Тъй като материалът след заливането се
разширява, това позволява плътно да се запушат всички образували се празнини, като
едновременно с това материалът изпълнява функции на топлоизолатор, шумоизолатор
и не се бои от водата.
-Тръбопроводи
При изолацията на тръбопроводи, порестият бетон ги предпазва от външни
въздействия (удари, динамични въздействя и т.н.), като едновременно с това изпълнява
ролята на топлоизолатор, позволява да се намали съществено дълбочината на изкопите
с очевиден икономически ефект. От друга страна CFC е ремонтно пригоден, тъй като се
поддава на обработка с всякакви инструменти, в т.ч. с ножовка, притежава превъзходна
адхезия, леко се налива в местата на ремонт, образувайки монолит.
-Покриви
Изпълнението на покривите в голяма степен определя жизнения цикъл на самото
здание.CFC със свойствата си на добър топлоизолатор, с високата си устойчивост на
замръзване и леко тегло, е много привлекателен материал за изпълнение на плоски
покриви. При покривите с голям наклон ефективно се използват предварително отляти
плочи – блокове с последващо запушване на свръзките.
Общата схема на работа е подобна с тази при изпълнението на подове. Главната
разлика се състои в това, че след достигане на достатъчна здравина след 3…7 дни
пластът се покрива с еднокомпонентен каучук – битумна студена заливка с дебелина

XIV-46
1…2 мм, върху нея се полага фибростъкло и след това отново се полага битумна
студена заливка с дебелина 2…3 мм. Най-отгоре се полага защитна обшивка на слоя по
някой от общоизвестните методи. По такъв начин се реша ва проблемът с
продължителната консервация на влага в многопластовите покриви. Също така
практически еднократно се заменя многослойната традиционна торта от горящи
рулонни материали.
Примери за използване на порест бетон (из опита на САЩ, Канада и Англия):

фиг.1.3

фиг.1.4

XIV-47
Извод
Живеем в динамични времена. Строителството, както и всичко около нас се променя с
голяма скорост. Газофибробетонът е едно от нововъведенията в строителството, с което
се решават някои големи проблеми при конструкциите: прекомерни слягания, по -добри
хидро и топлоизолации, по-малко собствено тегло, ограничаване на динамичните
въздействия. Тези предимства ще наредят газофибробетона на челни позиции в списъка
от материали на всеки проектант,сега и в бъдеще.

Литература
[1] www.ecomodul.info - сайт за строителни материали и системи
[2] www.cfconcrete.ru - специализиран руски сайт
[3] www.stroyalo.dn.ua- специализиран руски сайт
[4] www.jastic.com.ua- специализиран руски сайт







INNOVATIVE MATERIALS AND SISTEMS IN THE
BUILDING

Stefan Viktorov Rizov
st_rizov@abv.bg

Todor Kableshkov University of Transport
158 Geo Milev str., Sofia
BULGARIA

Key words: CellularFibroConcrete,aplication
Abstract: In the report I presented an innovation in construction, namely
CellularFibroConcrete.New material with exceptional properties, which is widely applied in
modern construction, both in buildings and in linear sites .Chemical composition, method of
preparation, transportation to site, there important elements from production to application
of any construction material.

Преглед на първите от 5 страници - останалите след изтегляне

Описание

Първата ми статия в списание "Механика,транспорт и комуникация" Дисциплина: Строителни материали

0 коментара

Все още няма коментари. Бъдете първият, който ще коментира.

За да коментирате, трябва да сте влезли в профила си.

Влезте