География на транспорта в България

Същност , особености и значение
Основен отрасъл на националното стопанство.Състои се от 3 елемента – пътища , превозени средстОсновен отрасъл на националното стопанство.Състои се от 3 елемента – пътища , превозени средства и инфраструктура , превозени товари и пътн
и
ци.
- Не преработва суровини и н
е създава продукция.
- Свързващо звено между производството и потреблението.
- Премества товар и пътници на различни разстояние по предварително определен маршрут.
- Продукцията му не съществува самостоятелно , вън от производството.
- Продукцията му се измерва в тонкилометри (на товарните превози) и пътникокилометри (за превоз на пътници).
- Капиталоемък , енергоемък и наукоемък отрасъл.
- Голям за- Не преработва суровини и не създава продукция.
- Свързващо звено между производството и потреблението.
- Премества товар и пътници на различни разстояние по предварително определен маршрут.
- - Свързващо звено между производството и потреблението.
- Премества товар и пътници на различни разстояние по предварително определен маршрут.
- Продукцията му не съществува самостоятелно , вън от производството.
- Продукц- Премества товар и пътници на различни разстояние по предварително определен маршрут.
- Продукцията му не съществува самостоятелно , вън от производството.
- Продукцията му се измерва в тонкилометри (на товарните превози) и пътникокилометри (за превоз на пътници).
- Капиталоемък , енергоемък и наукоемък отрасъл.
- Голям замърсител на околната - Продукцията му не съществува самостоятелно , вън от производството.
- Продукцията му се измерва в тонкилометри (на товар
ните превози) и път
н
икокилометри (за прев
оз на пътници).
- Капиталоемък , енергоемък и наукоемък отрасъл.
- Голям замърсител на околната среда.
-
Без него н- Продукцията му се и
змерва в тонкилометри (на товарните превози) и пътникоки
ло
м
етри (за прев
оз на пътници).
- Кап
италоемък , енергоемък и наукоемък отрасъл.
- Голям замърсител на околната среда.
- Без него не могат да функционират останалите отрасли.
- Чрез него се преобладава пространствената отдалеченост между производители и потребители.
- Подпомага формирането на националния стопански и социално-икономически комплекс.
- Чрез - Капиталоемък , енергоемък и наукоемък отрасъл.
-
Голям замърсител на о
колната среда.
- Без нег
о не могат да фун
кционират останалите отрасли.
- Чрез него се преобладава про
странствената отдале
ч- Голям замърсител н
а околната среда.
- Без него не могат да функционират останалите отрасли.
- Чрез него се преобладава пространствената о
тдалеченост- Без него не могат да функционират останалите отрасли.
- Чрез него се преобладава пространствената отдалеченост между производители и потребители.
- Подпомага формирането на националния стопански и социално-икономически к- Чрез него се преобладава пространстве
н
ата отдалеченост между производители и потребители.
- Подпомага формирането на националния стопански и социално-икономически комплекс.
- Чрез него се осъществяват външноикономическите връзки на страната.
- Подпомага специализацията и комплексното развитие на териториалните единици.
- Изпълнява социални функции.
Транспортът е- Подпомага формирането на националния стопански и социално-икономически комплекс.
- Чрез него се осъществяват външноикономическите връзки на страната.
- Подпомага специализацията и комплексното развитие на териториалните единици.
- Изпълнява социални функции.
Транспортът е водещ отрасъл на третичния сектор в България.Той създав- Чрез него се осъществяват външноикономическите връзки на страната.
- Подпомага специализацията и комплексното развитие на териториалните единици.
- Изпълн
ява социални функции.
Транспортът е водещ отрасъл на третичния сектор в България.Той създава около 11% от БВП и ангажи- Подпомага сп
ециализацията и комплексното развитие на териториалните единици.
- Изпълнява социални функции.
Транспортът е водещ отрасъл на третичния сектор в България.Той създава около 11% от БВП и ангажира 234 хил.д.Обединява територията на страната и отделните региони.Чрез него България участва в процесите на - Изпълнява социални функции.
Транспортът е водещ отрасъл на третичния сектор в България.Той създава около 11% от БВП Транспортът е водещ отрасъл на третичния сектор в България.Той създава около 11% от БВП и ангажира 234 хил.д.Обединява територията на страната и отделните региони.Чрез него България участва в процесите на глобализация и се интегрира в европейското икономическо пространство.
Фактори за развитие
Географско положение – България е придунавска и причерноморска страна ; има кръстопътно транспортно-географско положение в Европа и на Балканския полуостров – изграждане на трансевропейските транспортни коридори (NO 4,7,8,9,10).
Социално-икономически – териториално разположение на производителните сили, степен на развитие на стопанството , материално-техническата база , разположението на селищната мрежа , развитието на тури
зма, населението като работна сила и като потребител на транспортни услуги , развитието на промишлените отрасли , свързани с транспорта , държавната транспорта политика , интеграционни процеси.
Технико-техноологични – постиженията на НТП.
Екологичен фактор – замърсител на въздуха , почвите и големите водни обекти.
Отраслова структура
Железопътен транспорт – включва жп линииФактори за развитие
Географско положение – България е придунавска и причерномоГеографско положение – България е придунавска и причерноморска страна ; има кръстопътно транспортно-географско положение в Европа и на Балканския полуостров – изграждане на трансевропейските транспортни коридори (NO 4,7,8,9,10).
Социално-икономически – териториално разположение на производителните сили, степен на развитие на стопанството , материално-техническата база , разположението на селищната мрежа , развитието на туризма, населението като работна сила и като потребител на транспортни услуги
, развитието на
промишлените отрасли , свързани с транспорта , държавната транспорта политика , интеграционни процеси.
Технико-техноологични – постиженията на НТП.
Екологичен фактор – замърсител на въздуха , почвите и големите водни обекти.
Отраслова структура
Железопътен транспорт – включва жп линиите , превозните средства , гарите , сградите и съоръженията за обслужване на пътници и товари.Осъществява масовСоциално-и
кономически – т
ериториално разположение на производителните сили, степен на развитие на стопанството , материално-техническата база , разположението на селищната мрежа , развитието на туризма, населението като работна сила и като потребител на транспортни услуги , развитието на промишлените отрасли , свързани с транспорта , държавната транспорта политика , интеграционни процеси.
Технико-техноологични – постиженията на НТП.
Екологичен фактор – замърсител на въздуха , почвите и големите водни обекти.
Отраслова структура
Железопътен транспорт – включва ж
п линиите , превоз
ните средства , гарите , сградите и съоръженията за обслужване на пътници и товари.Осъществява масови превози на пътници и товари на средни и дълги разстояния.Сравнително евтин и социално ориентиран , относително ев
тин редовен и сигурен ,
екологично по-приемлив.Недостатъци- значителни начални инвестиции , налага строеж на подлези и надлези , зависи от релефа.
Дължината на жп линиите е 6000 км. , от които 67% са електри
фицирани, а 22% - удвоените.Най-голяма гъстота има в Северна Централна Българ
и
я , Южна Централна и Югозападна България.Най-малка гъстота – Североизточна и Югоизточна България.В Смолянска област няма жп линии.
Основни жп линии :
София-Мездра-Г.Оряховица-Каспичан-Разделна-Варна
София-Мездра-Бойчиновци-Видин
Калотина-
Драгоман-София-Пловдив
-Димитровград-Свиленград
София-Радомир-Дупница-Благоевград-Кулата
София-Перник-Радомир-Кюстендил-Гюешево
София-Пловдив-Стара Загора-Ямбол-Карнобат-Бургас
Русе-Бяла-Полски Тръмб
еш-Г.Оряховица-Ст.За
гора-Димитровград-КърджалТехнико-техноологични – постиженията на НТП.
Екологичен фактор – замърсител на въздуха , почвите и големите водни обекти.
Отраслова структура
Железопътен транспорт – включва жп лЕкологичен фактор – замърсител на въздуха , почвите и големите водни обекти.
Отраслова структура
Железопътен транспорт – включва жп линиите , превозните средства , гарите , сградите и съоръженията за обслужване на пътници и товари.Осъществява масови превози на пътници
и

Калотина-Драгоман-София-Пловдив-Димитровград-Свиленград
София-Радомир-Дупница-Благоевград-Кулата
София-Перник-Радомир-Кюстендил-Гюешево
София-Пловдив-Стара Загора-Ямбол-Карнобат-Бургас
Русе-Бяла-Полски Тръмбеш-Г.Оряховица-София-Радомир-Дупница-Благоевград-Кулата
Со
ф
ия-Перник-Радомир-Кюстендил-Гюеш
ево
София-Пловдив-Стара Загора-Ямбол-Карнобат-Бургас
Русе-Бяла-Полски Тръмбеш-Г.ОряховСофия-Перник-Радомир-Кюстендил-Гюешево
София-Пловдив-Стара Загора-Ямбол-Карнобат-Бургас
Русе-Бяла-Полски Тръмбеш-Г.Оряховица-Ст.Загора-Димитровград-КърджаСофия-Пловдив-Стара Загора-Ямбол-Карнобат-Бургас
Русе-Бяла-Полски Тръмбеш-Г.Оряховица-Ст.Загора-Димитровград-Кърджали-Подкова.
Русе-Разград-Каспичан-Варна
Основни жп възли: Северна България – МеРусе-Бяла-Полски Тръмбеш-Г.Оряховица-Ст.Загора-Димитровград-Кърджали-Подкова.
Русе-Разград-Каспичан-Варна
Основни жп възли: Северна България – Мездра,Левски,Горна Оряховица , Каспичан ; Южна България – София , Пловдив , Димитровград , Стара Загора , Карнобат.
Автомобилен транспорт – удобен, бърз , маневрен , Русе-Разград-Каспичан-Варна
Основни жп възли: Северна България – Мездра,Левски,Горна Оряховица , Каспичан ; ЮжОсновни жп възли: Северна България – Мездра,Левски,Горна Оряховица , Каспичан ; Южна България – София , Пловдив , Димитровград , Стара Загора , Карнобат.
Автомобилен транспорт – удобен, бърз , маневрен , високоскоростен , ефективен на малки и средни разстояния.Недостатъци – замърсител Автомобилен транспорт – удобен, бърз , маневрен , високоскоростен , ефективен на малки и средни разстояния.Недостатъци – замърсител Автомагистрали
– „Хемус” (София-Б
о
тевград-Плевен-Варна)
; „Тракия” – (София-Пловдив-Бургас) ; „Люлин” (София-Даскалово-Драгоман) ; „Марица” (Пловдив-Оризово-Св
иленград) ; „Струма” (София-Благ
оевград-Кулата).
Главни автомобилни пътища :
София-прохо
д
В
итиня-Ботевгр
ад-Плевен-Бяла-Русе
С
офия-Ботевград-В.Търново-Шумен-Варна
София-Петрохански проход-Монтана-Видин
София-Перник-Дупница-Благоевград-Сандански-Кулата
София-Карлово-Сливен-Карнобат-Айтос-Бургас
София-Пловдив-Свиленград-Истанбул
Русе-В.Търново-Стара Загора-Хасково-Кърджали
Дуранкулак-Варна-Бургас-Малко Търново-Истанбул
Морски транспорт – евтин превоз на масови товари на големи разстояния.
Варна
е седалище на „Бълга
рски морски флот” , а Бу
ргас на „Българск
и танкерен флот”.През 1961 година България е призната за мор
ска държава.
Главни
морски пристанища са
Бургас и ВарГлавни автомобилни пътища :
София-проход Витиня-Ботевград-Плевен-Бяла-Русе
София-Ботевград-В.Търново-Шумен-
ВарСофия-проход Витиня-Ботевград-Плевен-Бяла-Русе
София-Ботевград-В.Търново-Шумен-Варна
София-Петрохански проход-Монтана-Видин
София-Перник-Дупница-Благоевград-Сандански-Кулата
София-КарловСофия-Ботевград-В.Търново-Шумен-Варна
София-Петрохански проход-Монтана-Видин
София-
П
ерник-Дупница-Благоевград-Сандански-Кулата
София-Карлово-Сливен-КаСофия-Петрохански проход-Монтана-Видин
София-Перник-Дупница-Благоевград-Сандански-Кулата
София-Карлово-Сливен-Карнобат-Айтос-Бургас
София-Пловдив-СвиленгрСофия-Перник-Дупница-Благоевград-Сандански-Кулата
София-Карлово-Сливен-Карнобат-Айтос-Бургас
София-Пловдив-Свиленград-Истанбул
Русе-В.Търново-Стара Загора-Хасково-Кърджали
Дуранкулак-Варна-Бургас-МаСофия-Карлово-Сливен-Карнобат-Айтос-Бургас
София-Пловдив-Свиленград-Истанбул
Русе-В.Търново-Стара Загора-Хасково-Кърджали
Дуранкулак-Варна-Бургас-Малко Търново-Истанбул
МСофия-Пловдив-Свиленград-Истанбул
Русе-В.Търново-Стара Загора-Хасково-Кърджали
Дуранкулак-Варна-Бургас-Малко Търново-Истанбул
Морски тРусе-В.Търново-Стара Загора-Хасково-Кърджали
Дуранкулак-Варна-Бургас-Малко Търново-Истанбу
л
Морски транспорт –
евтин превоз на масови товари на големи разстояния.
Варна е седалищДу