Товарозахващащи устройства за дългомерни товари

РУСЕНСКИ УНИВЕРСИТЕТ ‘‘Ангел Кънчев‘‘

ФАКУЛТЕТ ‘‘БИЗНЕС И МЕНИДЖМЪНТ‘‘

КУРСОВА РАБОТА

ДИСЦИПЛИНА: „Логистични технологии и системи“

Тема: Товарозахващащи устройства за дългомерни товари.

2015 година
Товарозахватните устройства са елементи на подемно-транспортната система (в това число и на логистичната), осъществяващи връзката между товара и подемно-транспортната машина. От тяхното конструктивно решение зависят въпросите свързани с:
- съхранение на товарите
- сигурност и безопасност на подемно-транспортните операции
- възможност за унифициране на съоръженията и машините
- механизирането и автоматизирането на подемно-транспортните процеси
- повишаване на производителността и снижаване на себестойността на dddddddизделието
- изключване на субективния фактор
Товарозахватните устройства биват:
универсални и специализирани. Тази класификация е относителна. Под специализирани ще разбираме ТЗУ, които захващат товари с параметри (маса, конфигурация, материал, вид на повърхнина и твърдост), променящи се в тесни граници. Останалите са универсални.
С ръчно, автоматично и дистанционна управление. Под управление тук се разбира начина на освобождаване и захващане на товара.
Със сензорни датчици.
Свободно въртящи (въртящи се заедно с куката под действие на инерционни, ветрови или др. Условия) и принудително въртящи се (с помоща на специален механизъм).
С хидравлично, въжево, електрическо, пневматично и ръчно задвижване
Съобразно начина на изработването им:а) такива, които могат да се създадат главно само с изчисленияб) такива, които се създават на базата на фирмен опит и експеримент (вакуумни смукачи и др.)
Съобразно начина на захващане на товара – чрез обвързване (куки, сапани и др.), клещовидни, ексцентрикови, магнитни.
Според вида на товара:а) за единични;б) за насипни (грайфери, кофи, ботуши и др.)
Според вида на контакта между ТЗУ и товара:а) с точков контактб) с линеен контакт;в) с контакт по повърхнина.
Дългомерните товари са метали, дървен материал, бетонови изделия и други дългомерни опаковани и неопаковани товари, се пригаждат за механизирано обработване чрез формиране в уедрени пакети и контейнеризация;
При извозване на дългомерни товари с колесари, същите трябва да бъдат здраво вързани към колесара и габаритът да бъде очертан с червени флагове в края на товара.В такива случаи водачите на МПС трябва да бъдат особено внимателни и да знаят и помнят, че минималният радиус при завой се увеличава значително. Движението трябва да е бавно, а потеглянето и спирането плавно и без тласъци.

Товарозахващащи устройства за дългомерни товари.
ТЗУ за дългомерни товари се отнасят:

Съществуват и редица други кон‌струкции и комбинации при използването на тези Товарохватни Приспособления (ТХП). Клоновете на въже‌тата могат да са с еднаква или с различна дължина. В единия си край са свърза‌ни с халка и скоба или лира за закачване към крановия товароподемен механизъм, а в другия най-често завършват с клупове, еднороги или двуроги куки, но има и с други елементи за меха‌нично хващане, предназначени за товари с определена конфигурация и форма, като скоби, клещи, ексцен‌трици и др. Голямо значение има пра‌вилното обвързване (закачване) на товара и определянето на товароподемността на гъвкавите ТХП. Ще посочим някои типич‌ни случаи. При обвър‌зване с едновъжен пръстеновиден хват теглото на товара тряб‌ва да е но-малко или най-много равно на маркираната на него товароподемност, при обвързване съгласно фиг.16.7а, а по 16.7б до два пъти по-голямо от нея. Об‌вързването на дълги товари с дължина а, с два единични или с двувъжен сапан, трябва да става на две места, отстоящи на 1/5а от краищата им (фиг. 16.8). При това положение провисването на товара е най-малко. От изключителна важ‌ност е правилно и точно да се определи ъгълът  (фиг. 16.9) между двата сапана. За целта се измерва разстоянието L между местата на обвързването и се сравнява със свободната дължина на сапана ℓ. При ℓ=2/3L,  = 120°, при ℓ=3/4L,  =90°, при ℓ=L,  = 60°.
Освен това (фиг. 16.10) с едновъжен сапан не трябва да се обвързват дългомерни товари по начина (в) и да не се закачва куката по начина (а), а по (б). Хващането на товарите трябва да става за специално предназначените елементи или означени места, а ако няма такива - за части, които имат необходимата якост. При използване на много въ‌жени сапани директрисата на подемната сила трябва да минава през МЦ на товара.
Практически това се проверява, като товарът се повдигне на 100-200 mm и с ръка се провери дали всички клонове са опънати еднакво. Халките, скобите и другите елементи, за които ще се закачва товарът, трябва да влизат свободно в отвора на куката и повдигането да става след като са напасвани добре в нея. Не се допуска товарът да се закачва, както е показано на фиг. 16.11 или да се заклинва куката.
Съгласно Правилника за технически надзор на повдигателни уредби, изчислителната схема на многовъжените хватове е при ъгъл между клоновете
=90° (или 45° между въжетата и вертикалата пре‌минаваща по оста, на окачване). Товароподемността при този ъгъл се приема за номинална и се посочва в паспорта. Максимално допустимия ъгъл между клонове е 120°. С един клон на двувъжен сапан (фиг.1б.12а) може да се повдигне товар с тегло най-много 2/3 от маркираната товароподемност. Едновременно с двата клона могат да се повдигат два отделни товара (фиг. 16.12) при спазване на посоченото изискване и при условие, че общото им тегло не превишава паспортната товароподемност на сапана. Освен това при повдигане на един или два товара трябва да се спазва изис‌кването за минимален ъгъл между клоновете. Проверката се прави по начина показан на фиг. 16.9. С един клон на четиривъжен сапан може да се повдигне товар с тегло най-много 1/2 от маркираната върху сапана товароподемност, а с два клона -два такива товара. Всеки два клона могат да се използват като двувъжен сапан с товароподемност, равна на половината от паспортната(фиг. 16.13).

За товари с неправилна геометрична форма, чиито МЦ е извън геометричния, се използват само-центриращи се хватове (фиг. 16.14). Съоръжени са с устройства за центриране 1, които позволяват да се променя дължината на клоновете. При повдигане на товар с такъв хват трябва да се провери дали е освободена едната навивка на въжето в специалната скоба (б), слу‌жеща едновременно и за окачване към крановата кука (в) С това ще се гарантира заставане на повдигнатия товар (ако е неуравновесен) в хоризонтално положение. Повдигане в накло‌нено положение не трябва да се допуска, въпре‌ки че товароподемността на сапана е определена от по-натоварения клон. Пpилaгaт се и многовъжени балансирани хватове за окачване в три до шест и повече точки, като се използват изравнителни ролки.

СД ”Револт – Лукарски и сие” е създадена през 1991 г. със седалище град София.
София, кв. "Военна рампа" ул. 202, №6тел.: 02/480 82 09e-mail: revolt91@abv.bg
Дейността на фирмата е насоченa в две основни направления:- Товарозахватни приспособления:- стоманени въжета ;- сапани (метални, полиестерни и верижни);- такелаж (шегели, куки, скоби);- лапи за ламарина (вертикални и хоризонтални) и др.
- Стоманени и полиестерни сапани

- Сапани верижни

- Такелаж - куки, халки, шегели, скоби, вериги, лапи за ламарина (вертикални и хоризонтални)

Захват за пачки ламарина, се използва за хоризонтален транспорт на пренасяния товар. Важно условие е когато се транспортира с него, да се внимава товара да не е прекалено тънък, тъй като тогава може да се получи прегъване на товара. Отвора на захвата може да бъде от 5 до 200 мм, той е с товароносимост от 1000 до 10 000 кг.

Лапи за ламарина вертикален захват на ламарина са оборудване с механизъм за безопасност, който подсигурява скобата да не се подхлъзва при повдигане. С възможност за поставяне на шегел или кука, за захващане на лапата. Размера на захвата може да варира от 0 до 220 мм според изработката на захвата и тонажа на товара. Лапите за ламарина са изработени от висококачествена въглеродна стомана, придружени със сертификат за качество.

Лапи за хоризонтален захват, се използва за хоризонтален транспорт на пренасяния товар. Използва се за преместване на стоманени профили, тръби, стоманени плочи. Произведени от висококачествена въглеродна стомана. Избягвайте широко натоварване. Ролката в горния край на захвата предпазва въжето на сапана.

Повдигаща греда, се използва в случай когато товара е с много големи размери, при нужда за повдигане и преместване с повишено внимание, нужда от захващане на повече захватни точки.
Товароносимост на повдигащите греди е от 1000 до 20000 кг, с широчина на захвата от 1 до 5 м.

Сапани с метални накрайници E и ED
Предимство на този тип сапани е равномерното натоварване на носещата полиестерна лента, а оттам по-дългия им живот. Те могат да бъдат с еднотипни халки тип Е, а в случай на захват чрез промушване - на единия край тип Е, а другия край тип ED. Използват както за преместване на тежки товари на дълги, така и за по-къси разстояния.

Източници:
Логистика”, авт. Николай Казаков, „Софттрейд”

„Организация и техника на складовото стопанство”, авт. А. Михайлов, Х. Хараланов.
„Складови и транспортно-складови системи”, авт. А. Михайлов, К. Кръстев, В. Спасов, Я. Бояджиев.
„Техника и технология на товарно-разтоварни процеси”, авт. Проф. Д-р инж. Димитър Петров Петров, гл. Асист. Инж. Екатерина Стойнева Кирчева