Концесията - възможност за партньорство между публичния и частния сектор

Университет за национално и световно стопанство
Факултет:Междунаронда икономика и политика

Курсова работа
По дисциплината Външноикономическа дейност на фирмата
На тема:
Концесията Факултет:Междунаронда икономика и политика

Курсова ра
бота
П
о
дисциплинат
а
Вън
шноикономическа дейност
на фирмат
а
На тема:

Концесията - възможно
ст за партньорство

ККурсо
А.Характеристика на концесията
Законът за концесиите- 2 стр.
Концесията - реално партньорс
тво между
публичния и ча
стния сЗаконът за концесиите- 2 стр.
Концесията - ре
а
лно парт
н
ь
орство между публичния и частния сектор- 3 стр.
Икономически смиКонцесия
та -
р
е
ално партньо
р
ство
между публичния и частн
ия сектор
-
3 стр.
Икономически смисъл от
предоставянето на кон
ц
есия, Соц
иално знач
Заключение – фактори за успех и неуспех на концесионните проекти в България и съпътстващите
ги риско
ве. Приноса на
концесията за развитието на публично-частното партньо
р
ство в Б
ъ
л
гария-21 стр.
Увод

Концесията е конституционно и законово осигурена възм
ожнос
т

на държавата

да в
ъведе в стопанския оборо
т на стра
н
ата ползването на съществуващи и
изграждането на нови

обекти -
публична д
ООпитът от концесионната дейност показва, че концесията е дългосрочна връзка между две стр
ани, при
която има широк
и възможности за сътрудничество и постигане на ползи
к
акто за
к
о
нцесионера, така и за концедента. При добро партньорство колкото повече д
ава е
д
н
ата страна,
т
олко
ва повече получава друга
та, и обр
а
тно. За Министерския съвет и общ
ините тази максима е
в
одещ моти
в при пред
При доказана необходимост от изменения на основни параметри на концесията, както и в случаи
те, когат
о е налице посл
едващо възникване на опасност за националната сигурно
с
т и отбр
а
н
ата на страната, за околната среда, за защитените със закон територии и о
бекти

и
за обществе
н
ия р
ед, или когато осъществя
ването на

концесията и изпълнението на дог
овора се препятстват
и
ли затруд
ня-ват от
- метални полезни изкопаеми, индустриални минерали, нефт и газ, твърди горива, строителни м
атериали,
скално-облицов
ъчни материали, скъпоценни и полускъпоценни камъни и
д
руги под
з
е
мни богатства;
- дървесина и обекти на странични ползвания от горите (доб
ив на

к
орк, смола,
р
асте
ния и др.)
- Води и водн
и обекти,

включително минерални води и под
земни води за добив н
а
геотерма
лна енерги
сновни де
йностиВеликобр
итанияДанияИталияАвстрияГерманияБелгияГърция
Шв
е
цияУнгН
о
р
вегияХоландияФранцияРепублика ЧехияОсновни дейностиВеликобритания
Дания
И
талияАвстри
я
маРепублика ЧехияОсно
вни дейно
с
тиВеликобританияДанияИталия
алияАвст
рияГерманияБе
лгияГърция
ШвецияУнгарияМалтаСловенияКипър
я
А
рменияАлбанияШвейцарияТурцияПроекти в процес на подготовка или разг
лежда
н
е
а
ндия
ндШвеция
У
нгарияМалтаСловеУнгарияМалта
СловенияКипър
РумънияА
рменияАлб
ежданеФр
анцияХоландия
ПортугалияИспанияИрландияПолшаРепублика ЧехияИ
з
готвено
о
т
МинистерППроекти в процес на подготовка или разглежданеФранцияХоланд
ияПо
р
т
угалияИспан
и
яИр
ландияПолшаРепублика Ч
ехияИз
г
отвено от Министерството на тран
спорта

В поне 55 дър
ж
ави по св
ета имаФра

В поне 55 държави по света има значително част
но участи
е в дейностите
на летищата, в огромна част от другите страни се подг
ВВ поне
5
5
държави по света има значително частно участие в дейностите на летищата,
в ог
р
о
мна част от
д
руги
те страни се подготвят п
роекти за

частно участие. Частните операто
ри на летища са вече
п
риета ста
ндартна фо
- Подобрено търговско развитие (неавиационни услуги): докладите на Световната банка потвърж
дават тен
денцията, че в
сравнение с публичното управление при частно управляв
а
ните лет
и
щ
а се наблюдават по-добри търговски дейности извън авиационните услуги. То
ва вк
л
ю
чва по-добро

упра
вление на магазините и р
есторанти
т
е и развитие на допълнителни усл
уги, подходящи за лет
и
щето. Тез
и търговск
Световната банка и международният опит препоръчват два вида сделки:
Директна приватизация:
Подходяща
е когато: (1)
не са необходими големи капиталови инвестиции, (2) ле
т
ището ре
д
и
ца години показва стабилна доходоносност, и (3) няма политически възражен
ия ср
е
щ
у приватизаД
и
рект
на приватизация: Подходя
ща е кога
т
о: (1) не са необходими големи к
апиталови инвестиции,

(2) летищ
ето редица
Министерството на транспорта и съобщенията, с помощта на международни консултанти, финансир
ани от US
AID, повече от
година работи по проект, целящ модернизацията на лети
щ
е Варна
и

летище Бургас чрез концесия.
Защо концесията е най-подходящата форма?
Сле
д зад
ъ
л
бочен анализ

на м
еждународната практика,
съществув
а
щите проблеми в летищата в Бълга
рия и след дефиниране

на страте
гическите

ЗЗаключение
Според Конституцията на РепублСпоред Конституцията на Република България
публична
та собственост
принадлежи на държавата и общините и е предназначена
д
а служи
н
а
обществените интереси. Тази собственост не може да се отчуждава и да се
обрем
е
н
ява с вещни
п
рава
. Единственият начин за
ползванет
о
й от частни лица е концесията.
стимулира въвеждането

в стопанс
кия оборот
ДВ, бр. 31 от 8.04.2005 г РЕШЕНИЕ № 246 на МС от 7.04.2005 г. за определяне на спечелилия н
еприсъств
ения конкурс ка
ндидат за концесионер на гражданско летище за обществ
е
но ползв
а
н
е Бургас и гражданско летище за обществено ползване Варна - публична държ
авна
с
о
бственост, и

за и
зменение на Решение № 64
7 на Мини
с
терския съвет от 2004 г.