ТРАНСПОРТНО ПРЕДПРИЯТИЕ Същност на транспорта

1
2
ТРАНСПОРТНО ПРЕДПРИЯТИЕ

Същност на транспорта

І. Особености на транспортния отрасъл.
1.Същност на транспорта.
Транспортът е стопански отрасъл, който осъществява транспортни връзки между
производителите и потребителите. Предмет на нег овата дейност са товарните и
пътническите превози па определено разстояние.
2.Специфични особености на транспорта.
Като отрасъл на материалното производство, транспортът се характеризира с редица
специфични особености:
А) Транспортното производство не създава нов веществен продукт с нови свойства.
Транспортната продукция няма веществен израз и се измерва в тонкилометри при товарните
превози и в пътникокилометри при пътническите превози. При нея се извършва само
пространствена промяна.
Пространствената промяна представлява продължение на производствения процес от
производителя към крайния потребител. Готовият продукт е готов за потребление след като
бъде извършен превоз.
Б) Транспортната продукция е неделима от транспортния процес, поради което тя не може
да се натрупва. Тя се потребява в момента на нейното производство.
В) В транспортното производство не се влагат суровини. Транспортът няма свой
самостоятелен предмет на труда. При транспортния производствен процес предмет на труда е
продукцията на останалите отрасли на материалното производство и нейната пространствена
промяна.
Г) Налице е съществена разлика в структурата на авансираните в транспортното
производство средства в сравнение с другите отрасли. Относителният дял на оборотния
капитал в транспорта е много по-малък в сравнение например с промишлеността.
Д) Продукцията на различните видове транспорт е взаимозаменяема в повечето случаи.
Това означава, че дадена стока при определени условия може ла се превози по железопътен,
автомобилен или друг вид транспорт.
Е) Транспортът се характеризира с голяма динамичност на неговите основни средства.
Най-важната съставна част от тях са превозни средства, които задължително се предвижват от
едно място на друго в процеса на извършване на превозите и затова се наричат подвижен състав.
ІІ. Видове транспорт
При товарните и пътническите превози участват различни видове транспорт, които се
класифицират по различни признаци в зависимост от техническото устройство на съответния вид,
вида на пътя, мястото в общественото разделение на труда и др.
1.Според мястото в общественото разделение на труда транспортът се класифицира на:
А) обществен транспорт - към него се отнасят всички видове транспорт. Общественият
транспорт включва както транспорта за обществено ползване, така и транспорта за ведомствено
използване;
Б) вътрешнопроизводствен транспорт - обслужва отделните звена (цехове) на предприятието;
наред с основните превозни средства се използват и специфични превозни средства като
асансьори, транспортни ленти и др.
2.Съобразно вида на пътя и на транспортните средства за превоз на товари и пътници,
транспортът се класифицира на:
А) автомобилен транспорт - характеризира се с бързо организиране на транспортната дейност
при минимални капитални вложения;
Б) железопътен транспорт - това е подходящ транспорт за превоз на масови товари на дълги
разстояния;
В) воден транспорт - използва се за превоз на масови товари, които не изискват бързи
доставки;
Г)въздушен транспорт - извършва транспортно обслужване с превоз на пътници, поща,

2
2
бързоразваляши се стоки и стоки, които изискват бърза доставка;
Д)тръбопроводен транспорт - отнася се към специалните видове транспорт, като извършва
превози на течни горива - характеризира се с ниска себестойност;
Е) въжен, конвейерен и асансьорен транспорт - транспорт за вътрешнопроизводствени
превози.

Транспортно предприятие

І. Същност и видове транспортни предприятия.
1.Същност и предмет на дейност на транспортните предприятия.
Транспортните предприятия се изграждат и функционират съобразно изисквания та на
Търговския закон, Закона за автомобилните превози. Закона за железопътния транспорт, Закона за
гражданското въздухоплаване, Закона за морското пространство, вътрешните водни пътища и
пристанища.
Предмет на дейност на транспортните предприятия са превозите на товари и пътници с
различни видове транспортни средства на определено разстояние с оглед получаване на
печалба.
2.Видове транспортни предприятия.
Транспортните предприятия се различават според формата на собственост, големината на
капитала, вида на превозите, правната форма, начина на учредяване и др. С по-голямо стопанско
значение са:
А) В зависимост от формата на собственост се различават:
» държавни транспортни предприятия;
» частни транспортни предприятия;
» смесени транспортни предприятия.
Б) Според произхода на превозвачите, предприятията се диференцират на:
» национални транспортни превозвачи;
» чуждестранни транспортни превозвачи;
» смесени транспортни превозвачи.
В) Според вида на транспортните средства за превози се различават:
» фирми за автомобилни превози на товари и пътници;
» фирми за железопътни превози на товари и пътници;
» фирми за въздушни превози на товари и пътници;
» фирми за водни превози на товари и пътници.
ІІ. Капитал на транспортното предприятие.
1.Капитал на транспортното предприятие.
Капиталът е основен ресурс, без който е невъзможно осъществяването на същински бизнес.
Капиталът на транспортната фирма се формира както при другите стопански предприятия.
2.Финансиране на транспортното предприятие.
Финансирането на транспортното предприятие (фирма) се осъществява от вътрешни и външни
източници (както при другите стопански предприятия).
3.Основен капитал на транспортното предприятие.
Основният капитал се инвестира за по-дълъг период от време и се материализира в дълготрайни
материални активи.
А)Дълготрайните материални активи с производствено предназначение непосредствено
участват в създаването на транспортната продукция.
Б)Непроизводствените дълготрайни активи са предназначени за задоволяване на жилищно-
комуналните и културно-битовите потребности на транспортните работници. Те не участват пряко
в транспортния процес, но съдействат за неговото нормално протичане.
4.Структура на дълготрайните материални активи на фирмите от отделните видове
транспорт.
Структурата на дълготрайните материални активи на фирмите от отделните видове транспорт се
характеризира с известни различия в съотношението на различните групи основни средства към
общата стойност на дълготрайните материални активи.

3
2
» За структурата на ДМА в железопътния транспорт е характерно голямото различие в
относителния дял на самостоятелно обособените групи основни средства. Някои от тях като земи,
стопански инвентар и други имат незначителен относителен дял в общата стойност на ДМА. В
същото време групата на машините, съоръженията и оборудването заема около 45 % от общата
стойност на ДМА, а групата на транспортните средства - около 40 %.
» В структурата на ДМА от автомобилния транспорт пък преобладава относителния дял
на транспортните средства, който в различните автомобилни фирми варира в граници от 70-75 %
от общата стойност на ДМА. За сметка на това относителният дял на машините и съоръженията е
сравнително малък. По-висок е относителният дял на сградите и стопанския инвентар.
»Във водния транспорт липсват дълготрайни материални активи, вложени в път. Тук
относителният дял на транспортните средства като цяло е твърде висок -над 70 %.
»Структурата на ДМА във въздушния транспорт наподобява структурата на активите във
водния транспорт, тъй като и във въздушния транспорт липсват дълготрайни материални активи,
вложени в път.
Преобладаващата част от дълготрайните материални активи в транспорта участват пряко в
експлоатационната дейност, т.е. в процеса на превозването на товарите и пътниците. Сравнително
по-малък е относителният дял на дълготрайните материални активи в спомагателните дейности в
транспорта - производствената, строителната и др.
5.Изразяване на дълготрайните материални активи на транспортните предприятия.
Дълготрайните материални активи се изразяват по два начина: в стойност и в натура. В
стойност те се изразяват чрез един-единствен измерител -левове, а в натура - чрез различни
измерители, характерни за всеки един от тях.
» В железопътния транспорт сградите се изразяват в брой и застроена площ (м2);
съоръженията на железния път по видове - мостове, подпорни стени; локомотивите - в брой и
по мощности в конски сили.
» В автомобилния транспорт дълготрайните материални активи се изразяват в натура, както
следва: автомобилите - в брой и по типове, според вида на горивото и по товароспособност;
ремаркетата - в брой, по типове и по товароспособност.
» В морския транспорт корабите се изразяват в брой, по видове, в бруто и нето регистър
тонове и по товароподемност.
» В речния транспорт влекачите и самоходните кораби се изразяват в брой и по
товароподемност в тонове, а пътническите кораби - в брой и пътникоместа.
» Във въздушния транспорт самолетите се изразяват в брой и по видове, по мощност в конски
сили, по товароподемност в тонове и пътниковместимост - брой на пътническите места в тях.
6.Амортизация на дълготрайните материално активи в транспортните предприятия.
За да се поддържат в изправност и годност за работа, в процеса на тяхната експлоатация ДМА
трябва периодично да се ремонтират. Разходите по текущото поддържане и текущия ремонт са
сравнително малки по размери, извършват се равномерно през по-малки периоди в течение на
годината и затова могат да се отнесат направо в себестойността на продукцията. При основния
ремонт разходите са твърде големи и се извършват през по-продължителни периоди от време -
обикновено повече от една година.
Чрез амортизационните отчисления постепенно и равномерно се набират средства за
възстановяване на основните фондове и за основен ремонт. Тези средства се изразходват
неравномерно, но това не се отразява на себестойността на превозите.
Със специфични особености се характеризира амортизацията на превозните средства във
въздушния транспорт.
За всеки тип самолети се разработва таблица за амортизационни норми, в която са записани
трайността им в пролетени часове, годишната норма на пролетени часове, амортизационния срок в
години и амортизационната норма.
7.Оборотен капитал (краткотрайни активи) в транспортното предприятие.
Оборотният капитал се материализира в краткотрайни активи - предмети на труда, намиращи се
във вид на производствени запаси от спомагателни материали, гориво, суровини и материали в
незавършено производство. Те са известни още като оборотни средства.
В структурно отношение краткотрайните материални активи (КМА) на транспортното

4
2
предприятие се различават от тези в промишлеността. В преобладаващата си част това са
спомагателни материали, необходими за организирането и редовното осъществяване на
транспортния производствен процес като гориво, смазочни материали, инструменти, работно
облекло и др.
Нормите на транспортните оборотни средства се установяват в дни, в стойност или в % от
стойността на дадена транспортна продукция.
Например нормата за запасяване с гориво и други спомагателни материали се определя в дни;
нормите за запасяване с готова продукция - в дни или в % от стойността на продукцията и т.н.
Ускоряването на обращаемостта на оборотните средства (КМА), необходими за изпълнението на
определен обем превозна или друга дейност, съдейства за намаляване на техния размер. Това е
важен резерв за повишаване на рентабилността на транспорта и за реализиране на икономии на
оборотни средства. Колкото по-бързо се извършва кръгооборотът на оборотните средства, толкова
по-малък е техният размер за осигуряване на нормална и непрекъсната превозна дейност.
Обращаемостта на оборотните средства е отношението на обема на произведената
продукция към сумата на необходимите оборотни средства.
В транспорта обемът на произведената продукция в стойност е равен на приходите от
реализацията на транспортната продукция по действащите тарифи.
В отделните